zamknąć
Wybierz swoją witrynę
Światowy
Media społecznościowe
| Ilość: | |
|---|---|
Emax
Części do tłoczenia blachy w sprzęcie do produkcji automatycznej: precyzja, wydajność i innowacje
W sprzęcie do produkcji automatycznej części tłoczenia z blachy są kręgosłupem stabilności konstrukcji i konstrukcji pojazdu. Od wsporników podwozia po skomplikowane panele ciała, takie części są wytwarzane przy użyciu procesów formowania wysokiego ciśnienia. Ich produkcja opiera się na precyzji inżynierii i innowacyjnych technik produkcyjnych w celu zaspokojenia surowych potrzeb bezpieczeństwa i wydajności.
Proces stemplowania
stemplowania przekształca blachy na trójwymiarowe komponenty za pomocą pras hydraulicznych lub mechanicznych. Umiera, specjalnie zaprojektowane do części, stosują kontrolowane ciśnienie na ścinanie, zgięcie lub stal stalowy, aluminium lub zaawansowane stopy. Wielostopniowe progresywne matryce umożliwiają złożone geometrie w jednym przebiegu matrycy, optymalizując prędkość i zmniejszając złom. W przypadku części krytycznych bezpieczeństwa, takich jak strefy crumple, tolerancje tak niskie jak ± 0,1 mm oferują bezproblemową kompatybilność montażu.
Innowacja materialna
nowa generacja stempla samochodowa coraz częściej wdraża stal o wysokości (UHSS) i aluminium w poszukiwaniu równowagi między siłą a redukcją masy. Komponenty UHSS zachowują zdatność zderzeniową z cieńszymi profilem, przyczyniając się do lepszego oszczędności paliwowego. Stłoczenia aluminiowe, nawet wymagające specjalnych matryc, zmniejszają masę pojazdu nawet o 40% w porównaniu z równoważnikami stalowymi.
Jakość i zrównoważony rozwój
Zautomatyzowane systemy kontroli optycznej weryfikują obecnie poprawność wymiarową w czasie rzeczywistym, wykrywając mikro niedoskonałości. Jednocześnie producenci wdrażają obiekty recyklingu zamkniętej pętli, recykling do 95% odrzuconego metalu. Dopasowuje się to do ogólnoświatowych wysiłków na rzecz zmniejszenia motoryzacyjnych śladów węglowych nad cyklami produkcyjnymi.
Technologie przyszłych trendów,
takie jak tłoczenie na gorąco (hartowanie prasowe), oferują tworzenie materiałów zaawansowanych technologicznie o zwiększonej wytrzymałości strukturalnej. Integracja przemysłu 4.0 umożliwia konserwację matryc predykcyjnych przez czujniki IoT, które skracały przestoje. Tymczasem modułowe konstrukcje matrycy przyspieszają prototypową budowę platform pojazdów elektrycznych.
Od wsporników silnika po aerodynamiczne elementy ciała, tłoczone metalowe części pozostają niezbędne dla świata inżynierii motoryzacyjnej. W miarę postępów samochodów w kierunku elektryfikacji i autonomicznych technologii jazdy, ciągłe innowacje w technologii stemplowania będą zwiększyć wydajność produkcji, a także wydajność samochodu nowej generacji.
E-mail: nurul@emaxmetal.com
Części do tłoczenia blachy w sprzęcie do produkcji automatycznej: precyzja, wydajność i innowacje
W sprzęcie do produkcji automatycznej części tłoczenia z blachy są kręgosłupem stabilności konstrukcji i konstrukcji pojazdu. Od wsporników podwozia po skomplikowane panele ciała, takie części są wytwarzane przy użyciu procesów formowania wysokiego ciśnienia. Ich produkcja opiera się na precyzji inżynierii i innowacyjnych technik produkcyjnych w celu zaspokojenia surowych potrzeb bezpieczeństwa i wydajności.
Proces stemplowania
stemplowania przekształca blachy na trójwymiarowe komponenty za pomocą pras hydraulicznych lub mechanicznych. Umiera, specjalnie zaprojektowane do części, stosują kontrolowane ciśnienie na ścinanie, zgięcie lub stal stalowy, aluminium lub zaawansowane stopy. Wielostopniowe progresywne matryce umożliwiają złożone geometrie w jednym przebiegu matrycy, optymalizując prędkość i zmniejszając złom. W przypadku części krytycznych bezpieczeństwa, takich jak strefy crumple, tolerancje tak niskie jak ± 0,1 mm oferują bezproblemową kompatybilność montażu.
Innowacja materialna
nowa generacja stempla samochodowa coraz częściej wdraża stal o wysokości (UHSS) i aluminium w poszukiwaniu równowagi między siłą a redukcją masy. Komponenty UHSS zachowują zdatność zderzeniową z cieńszymi profilem, przyczyniając się do lepszego oszczędności paliwowego. Stłoczenia aluminiowe, nawet wymagające specjalnych matryc, zmniejszają masę pojazdu nawet o 40% w porównaniu z równoważnikami stalowymi.
Jakość i zrównoważony rozwój
Zautomatyzowane systemy kontroli optycznej weryfikują obecnie poprawność wymiarową w czasie rzeczywistym, wykrywając mikro niedoskonałości. Jednocześnie producenci wdrażają obiekty recyklingu zamkniętej pętli, recykling do 95% odrzuconego metalu. Dopasowuje się to do ogólnoświatowych wysiłków na rzecz zmniejszenia motoryzacyjnych śladów węglowych nad cyklami produkcyjnymi.
Technologie przyszłych trendów,
takie jak tłoczenie na gorąco (hartowanie prasowe), oferują tworzenie materiałów zaawansowanych technologicznie o zwiększonej wytrzymałości strukturalnej. Integracja przemysłu 4.0 umożliwia konserwację matryc predykcyjnych przez czujniki IoT, które skracały przestoje. Tymczasem modułowe konstrukcje matrycy przyspieszają prototypową budowę platform pojazdów elektrycznych.
Od wsporników silnika po aerodynamiczne elementy ciała, tłoczone metalowe części pozostają niezbędne dla świata inżynierii motoryzacyjnej. W miarę postępów samochodów w kierunku elektryfikacji i autonomicznych technologii jazdy, ciągłe innowacje w technologii stemplowania będą zwiększyć wydajność produkcji, a także wydajność samochodu nowej generacji.
E-mail: nurul@emaxmetal.com
