zamknąć
Wybierz swoją witrynę
Światowy
Media społecznościowe
| Ilość: | |
|---|---|
Emax
Zrobienie tego: spawane i wytłoczone części laserowe
Spawane i wytłoczone części laserowe są wszędzie w wytrzymałościach. Wykonane są przez połączenie ostrej dokładności cięcia laserowego z mocą kształtu stemplowania, a następnie blokując wszystko razem z silnymi spoinami. Znajdziesz te części wykonujące trudne prace w samochodach, ciężarówkach, sprzęcie rolnym i maszynach fabrycznych.
Dokonanie ich zaczyna od lasera. Potężna wiązka przebijana przez blachę-stal, aluminium, nazywasz to-z cienką fryzurą. To zmniejsza odpady i przygotowuje kawałki do prasy stemplowej. Press następnie wygina, uderza lub narysuje płaskie kształty laserowe w bardziej złożone formy 3D. Wreszcie spawanie laserowe dołącza do wytłoczonych kawałków. Ta spoina jest bardzo silna, często trudniejsza niż sam metal i nie wypacza rzeczy, jak spawanie oldschoolowe. Sprawia, że czyste, głębokie szwy idealne do części pod stresem.
Pomyśl o swoim samochodzie. Te drzwi drzwi lub wsporniki zderzaka? Często zaczynają się od spalania laserowego „dopasowanego pustki”-różne rodzaje stali lub grubości przyspawane przed tłoczeniem, czyniąc część lżejszą, ale silniejszą tam, gdzie się liczy. Krytyczne bity wewnątrz silnika lub skrzyni biegów opierają się również na tym procesie, jeśli chodzi o uszczelki, które trzymają ciasne i części, które trwają pomimo ciągłego wstrząsania i ciepła. Fajna część? Ta kombinacja staje się coraz lepsza i bardziej przystępna cenowo, pozwalając inżynierom projektować silniejsze, mądrzejsze, lżejsze części przy użyciu różnych metali. To prawdziwe metalowe roboty.
E-mail: nurul@emaxmetal.com
Zrobienie tego: spawane i wytłoczone części laserowe
Spawane i wytłoczone części laserowe są wszędzie w wytrzymałościach. Wykonane są przez połączenie ostrej dokładności cięcia laserowego z mocą kształtu stemplowania, a następnie blokując wszystko razem z silnymi spoinami. Znajdziesz te części wykonujące trudne prace w samochodach, ciężarówkach, sprzęcie rolnym i maszynach fabrycznych.
Dokonanie ich zaczyna od lasera. Potężna wiązka przebijana przez blachę-stal, aluminium, nazywasz to-z cienką fryzurą. To zmniejsza odpady i przygotowuje kawałki do prasy stemplowej. Press następnie wygina, uderza lub narysuje płaskie kształty laserowe w bardziej złożone formy 3D. Wreszcie spawanie laserowe dołącza do wytłoczonych kawałków. Ta spoina jest bardzo silna, często trudniejsza niż sam metal i nie wypacza rzeczy, jak spawanie oldschoolowe. Sprawia, że czyste, głębokie szwy idealne do części pod stresem.
Pomyśl o swoim samochodzie. Te drzwi drzwi lub wsporniki zderzaka? Często zaczynają się od spalania laserowego „dopasowanego pustki”-różne rodzaje stali lub grubości przyspawane przed tłoczeniem, czyniąc część lżejszą, ale silniejszą tam, gdzie się liczy. Krytyczne bity wewnątrz silnika lub skrzyni biegów opierają się również na tym procesie, jeśli chodzi o uszczelki, które trzymają ciasne i części, które trwają pomimo ciągłego wstrząsania i ciepła. Fajna część? Ta kombinacja staje się coraz lepsza i bardziej przystępna cenowo, pozwalając inżynierom projektować silniejsze, mądrzejsze, lżejsze części przy użyciu różnych metali. To prawdziwe metalowe roboty.
E-mail: nurul@emaxmetal.com
