可用性: | |
---|---|
量: | |
製品名: | 炭素鋼スプリングクリップナットU自動車部品用のクリップナット |
材料: | アルミニウム |
サイズ: | OEMカスタマイズ |
表面処理: | めっき、亜鉛めっき、陽極酸化、粉末コーティング。 |
認証: | ISO9001、SGS、CTI、ROHS |
パッケージ: | カートン、木製のケース、または必要に応じて |
原産国: | 中国 |
メール: nurul@emaxmetal.com
製品名: | 炭素鋼スプリングクリップナットU自動車部品用のクリップナット |
材料: | アルミニウム |
サイズ: | OEMカスタマイズ |
表面処理: | めっき、亜鉛めっき、陽極酸化、粉末コーティング。 |
認証: | ISO9001、SGS、CTI、ROHS |
パッケージ: | カートン、木製のケース、または必要に応じて |
原産国: | 中国 |
メール: nurul@emaxmetal.com
、 自動車部品用の炭素鋼製スプリングクリップナットは 車両内の不可欠でありながら目に見えないファスナーセキュリティコンポーネントです。その生産には、厳しい条件下で一貫した強度と信頼できるスプリングアクションを確保するための精度が必要です。このプロセスは、クリップナットのプロファイルに一致する高強度の炭素鋼ストリップから始まります。
これらのブランクは、プログレッシブダイのスタンピングを受けます。強力なプレスは、中央のナットボディを迅速にパンチし、最初のクリップ形状を形成し、単一の連続操作で取り付け穴を貫通します。次に、重要な曲げ段階がクリップの特徴的なスプリング脚を形成します。ここでは、正確な角度と半径が必要なクランプ力を生成し、パネルまたはブラケットに設置する際にたわみを可能にするために不可欠です。
熱処理は、回復力を与えるために続きます。形成されたクリップナットは、高張力強度を達成するために硬化し、その後、重要な弾力性を回復するために強化された(スプリング抑制)、破砕せずに繰り返し屈曲を可能にします。オイルとスケールを除去するための徹底的な洗浄後、コンポーネントは保護亜鉛メッキを受け取ります。しばしば電気めっきを介して適用されるこのコーティングは、自動車環境で遭遇する道路塩と水分に対する必須の耐食性を提供します。
厳密な品質管理がプロセスに浸透します。寸法は、ゲージと光学測定を使用して細心の注意を払って検証されます。一貫した保持力を確保するために、スプリングの緊張とたわみがテストされます。メッキの厚さと接着は厳密なチェックを受けます。最後に、目視検査により、バリ、亀裂、またはメッキの欠陥がある部品が排除されます。すべてのチェックを通過するコンポーネントのみが出荷用にパッケージ化され、自動車内で確実に重要な留め具を実行する準備ができています。
、 自動車部品用の炭素鋼製スプリングクリップナットは 車両内の不可欠でありながら目に見えないファスナーセキュリティコンポーネントです。その生産には、厳しい条件下で一貫した強度と信頼できるスプリングアクションを確保するための精度が必要です。このプロセスは、クリップナットのプロファイルに一致する高強度の炭素鋼ストリップから始まります。
これらのブランクは、プログレッシブダイのスタンピングを受けます。強力なプレスは、中央のナットボディを迅速にパンチし、最初のクリップ形状を形成し、単一の連続操作で取り付け穴を貫通します。次に、重要な曲げ段階がクリップの特徴的なスプリング脚を形成します。ここでは、正確な角度と半径が必要なクランプ力を生成し、パネルまたはブラケットに設置する際にたわみを可能にするために不可欠です。
熱処理は、回復力を与えるために続きます。形成されたクリップナットは、高張力強度を達成するために硬化し、その後、重要な弾力性を回復するために強化された(スプリング抑制)、破砕せずに繰り返し屈曲を可能にします。オイルとスケールを除去するための徹底的な洗浄後、コンポーネントは保護亜鉛メッキを受け取ります。しばしば電気めっきを介して適用されるこのコーティングは、自動車環境で遭遇する道路塩と水分に対する必須の耐食性を提供します。
厳密な品質管理がプロセスに浸透します。寸法は、ゲージと光学測定を使用して細心の注意を払って検証されます。一貫した保持力を確保するために、スプリングの緊張とたわみがテストされます。メッキの厚さと接着は厳密なチェックを受けます。最後に、目視検査により、バリ、亀裂、またはメッキの欠陥がある部品が排除されます。すべてのチェックを通過するコンポーネントのみが出荷用にパッケージ化され、自動車内で確実に重要な留め具を実行する準備ができています。